neprihlásený Piatok, 23. januára 2026, dnes má meniny Miloš
Praha ide zakázať taxíky so spaľovacími motormi

Značky: Českodopravaelektromobily

DSL.sk, 19.1.2026


Hlavné mesto Českej republiky Praha plánuje čoskoro na svojom území najskôr prísnejšie požiadavky na emisie vozidiel taxislužieb a následne úplne zakázať používanie vozidiel taxislužieb so spaľovacími motormi.

Mesto o tom informuje v tomto oznámení.

Konkrétne od 1. augusta 2027 plánuje vyžadovať, aby všetky vozidlá taxislužieb spĺňali aspoň emisnú normu Euro 6d. A hlavne od 1. januára 2030 budú musieť mať všetky vozidlá pohon výlučne na elektrinu alebo vodík.

Dôvodom tohto opatrenia je, že počet taxíkov sa v meste výrazne zvyšuje, tvoria významnú časť mestskej dopravy, často ide o staršie vozidlá s vyššími emisiami a celkovo výrazne prispievajú k znečisťovania ovzdušia mesta.

Konkrétne podľa oznámenia sa počet taxíkov v Prahe z menej ako 3-tisíc v 2017 zvýšil na viac ako 16-tisíc v roku 2024, priemerne denne najazdia 250 až 300 km a priemerný vek vozidiel presahuje 10 rokov.

Tento zákaz bude samozrejme výrazne prísnejší ako v súčasnosti plánovaný všeobecný zákaz osobných áut so spaľovacími motormi v EÚ, ktorá bude zakazovať od roku 2035 predaj iba nových vozidiel a navyše v decembri EÚ oznámila zámer pravidlá zmeniť, výrobcovia už nebudú musieť emisie znížiť o 100% ale o 90% a zákaz tak nebude absolútny.

V Prahe bude podľa oznámenia mesta do roku 2030 dostatočná infraštruktúra pre nabíjanie elektromobilov a očakávaná kapacita bude stačiť na nabíjanie 70 až 120-tisíc elektromobilov.

Nové pravidlá v Prahe ešte neboli schválené, návrh vo forme vyhlášky musí schváliť ešte zastupiteľstvo.



Najnovšie články:

Na AI sa má tento rok minúť viac ako 2.5 bilióna
Hackerská súťaž odhalila 76 nových zraniteľností v autách, súťažiaci získali viac ako milión
Počet nabíjačiek elektromobilov prekročil 3-tisíc
Raspberry Pi uviedlo vlastný USB kľúč vyššej triedy
Štát chce zaviesť pre domácnosti dynamické ceny elektriny, ktoré sa počas dňa menia
Na hackerskej súťaži hackli Linux pre autá
Ohlásená ďalšia obrovská konštelácia satelitov pre Internet, s extrémnymi rýchlosťami
Seriál o alternatívnom vývoji dobývania vesmíru bude pokračovať v marci
Na hackerskej súťaži hackli Teslu a ďalšie systémy pre elektromobily aj spaľovacie autá
Výroba MLC flash pamäte tento rok výrazne klesne


Diskusia:
                               
 

Z mojej skúsenosti viem, že ľudia, ktorí najviac bojujú za čisté mestá a vzduch sami stále niečo kupujú, objednávajú, stále lietajú na dovolenky a to je všetko v poriadku. Všetky tie veci nosí zúbková víla, lietadlo vytvorí viac bordelu ako niektorí ľudia za celý život.
Odpovedať Známka: 4.3 Hodnotiť:
 

zelam ti aby si kazde rano do prace chodil peso popri hlavnej ceste
Odpovedať Známka: -4.5 Hodnotiť:
 

Zhin! Bratre muj, zhin!
Odpovedať Známka: 0.8 Hodnotiť:
 

Nebudeš veriť, ale niekto chodí aj pešo a poznám takých ktorý chodia 600 metrov do práce autom.
Odpovedať Známka: 7.6 Hodnotiť:
 

No a co? Je to ich svate pravo. Poznam par ludi co chodia 100m s dieslom. Ja chodim tiez malinko elektrom a nebudem teraz ostatnych obmedzovat. Nech si chodia aj parnym strojom ci na uhlie.

Peso vyprdis viac ako diesel.
Odpovedať Známka: -5.8 Hodnotiť:
 

Vdaka takym ako ty a ich svatym pravam su vo svete vojny. tie tvoje svate prava nie su zadarmo. kde zacina a konci tvoje svate pravo?
Odpovedať Známka: 5.8 Hodnotiť:
 

Porad, keby sa vsetky narody prestahuju do jaskyn, prestali by vojny?
Odpovedať Známka: -4.8 Hodnotiť:
 

Velmi rad, staci sa zamysliet co bude, ked tvoj zivot skonci. zatial to smeruje k tomu, ze planeta je stale viac znecistena. ludia obetuju svoje deti pre svoje terajsie pohodlie. uplne by stacilo pouzivat hlavu a neskocit na kazdu debilinu, ktoru clovek uvidi v reklame. netreba sa stahovat do jaskyn, to je celkom extrem. ale ak budu ludia uvazovat ako chlapec so "svatym pravom", tak skoncime rep. nase deti velmi velmi zle.
Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:
 

Mal by si zacat od seba. Vypnutim TV a internetu, nech netuzis po blbostiach.
Odpovedať Známka: 1.6 Hodnotiť:
 

Netvrdim, ze clovek ma prestat vsetko pouzivat, to sa dnes ani neda. Treba iba pouzivat viac hlavu a mysliet aj na dosledky svojich cinov. ano vypnutie tv a obmezenie socialnych sieti a podobnych somarin moze vela ludom pomoct. zial vacsina ludi podlieha trendom a s tym sa musi vysporiadat kazdy sam.
Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:
 

Preto socialne siete nepouzivam a joj a markize same odisli z free multiplexu, co je pre mna fajn.
Odpovedať Známka: 8.0 Hodnotiť:
 

Vidis, to je pozitivne. Ja uz ani neviem, co presne je joj a markiza.
Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:
 

A este k tym vojnam. Vojny vzdy boli a budu. Zostava iba v akom rozsahu. V jaskyniach boli iba male lokalne sarvatky, dnes dokazeme zlikvidovat celu planetu. Takze navrat k mensim komunitam by bolo asi riesenie, v modernom duchu.
Odpovedať Známka: 0.0 Hodnotiť:
 

Vojny budu vzdy, nezavisle od toho, ci ich chces alebo nechces.
Odpovedať Známka: 7.5 Hodnotiť:
 

treba citat s porozumenim
Odpovedať Hodnotiť:
 

Treba aj pisat s porozumenim.
Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:
 

Comu si neporozumel?
Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:
 

Stačí aby sa zopakovala carringtonova udalosť z roku 1859 a nebudú vojny.
Odpovedať Hodnotiť:
 

obavam sa ze nemas pravdu, vojny po takej udalosti budu, akurat v style "Mad Max" a globalne ..
Odpovedať Hodnotiť:
 

Zachránil si planétu Zem.
Konečne budem môcť dýchať tatranský vzduch pri hlavnej ceste.

Ty budeš ten transrodový exemplár, čo sa vždy zavzdušňuje, keď si niekto robí prdel psychiatrických pacientov.

No, ešte nám povysvetľuj ako ničíme planétu viac ako ty a ako nechápeme, že existuje 70 pohlaví a ty otehotnieš a porodíš krásne hnedé voňavé bábätko.
Odpovedať Známka: 0.0 Hodnotiť:
 

Tebe by som odporúčal dominantnú transku ona by z teba tú zlobu rýchlo vybila
Odpovedať Známka: -1.0 Hodnotiť:
 

+1
Odpovedať Známka: -2.0 Hodnotiť:
 

Transformer sa nám prezradil s registrovaným účtom.

Byť "inkognito" na DSL vyžaduje aspoň čiastočne funkčný mozog.

To ty nepotrebuješ.
Kúpiš si svadobné šaty a budeš princezna.
Za pomoci guttalax-u porodíš aj bábätko.
Odpovedať Známka: 2.0 Hodnotiť:
 

Isté je len jedno.
Určite ich veľa poznáš.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Isté je tiež jedno, že ty mu VEEEEELMI zavidíš. :-D
Odpovedať Hodnotiť:
 

Aj ked sa ti to nepaci ma pravdu.
Odpovedať Známka: 1.4 Hodnotiť:
 

No ved prave preto to robia, aby mohli lietat. Zas si utiekol zdravemu rozumu. Bude nasledovat aj zakaz clnov so spalovacim motorom na Vltave.
Odpovedať Známka: 0.0 Hodnotiť:
 

Nelákajú na zľavy a potom spoplatnia každú míľu ako v UK. Gratulujem kokotom co si to kúpili.
Odpovedať Známka: -5.0 Hodnotiť:
 

ad Z mojej skúsenosti viem, že ľudia, ktorí najviac bojujú za čisté mestá a vzduch sami stále niečo kupujú, objednávajú, stále lietajú na dovolenky a to je všetko v poriadku.

tak urcite. to len plechovkari su v podstate asketi a brethariani zijuci len o vode vzduchu a slnecnom ziareni. potrebuju len tolko + prevazat svoju rit v smradlavej plechovke...
Odpovedať Hodnotiť:
 

A čo takto zakázať lietadlá, lode, traktory, kombajny, kosačky.... vkuse len zakazovať. Najradšej by som jebol takých po hlave motykou.

Len zakazujú ale ekonomika by v konečnom dôsledku problém vyriešila. Ale ak má stáť elektromobil 4-násobok obyčajného auta, k tomu drahý servis, poistky, náhradné diely, prihlásenia a neviem čo ešte, tak si človek stále radšej kúpi to, čo dokáže aj živiť. Áno, pohonné hmoty sú drahé ale my v EU máme krásne drahú aj elektrinu. Prečo neriešia problém tam, kde začína ale radšej zákaz, sankcie, clá, tarify, regulácie, príkazy. Od júna máme mať prirážku min. 3€ na každý produkt z Číny v hodnote 0-150€. Teraz som objednával pojebanú redukciu lebo sagecom router musí mať jednoducho napájací adaptér iných rozmerov ako je štandard! Týmto zas opravy sa zdražia a tým oprava bude nerentabilný a viac elektroodpadu.
Odpovedať Známka: 4.5 Hodnotiť:
 

Inak s tymi kosackami je to celkom ironia, lebo motorove naradie sa nasobne viac rozsirilo. Kedysi sa listie hrabalo, dnes sa odfukuje motorovym fukarom. Kedysi sa pilili iba vacsie konare a plot strihal, dnes je celkom bezne krovinorez, alebo motorove noznice a aspon mala motorova pila na okraslovanie a rezanie stromov. Rovnako tahanie predlzovacky, alebo pouzitie kosy je uz skor raritou, vacsinou sa kosi aspon raz tyzdenne v lete...
Ale tak preco by sme nezneprijemnili podnikanie nezmyselnostami a potom sa nadsene vyvalovali na plazi v azii, kde tisicky motoriek okolo nas prejdu kazdy den, ze?
Tento svet ide do kytek...
Odpovedať Známka: 4.7 Hodnotiť:
 

lenze definiciu motora splna aj elektromotor. A mnoho veci na bezne pouzite doma na spalovaci motor zmysel uz nema, ked to potiahne aj baterkova kosacka napriklad. Iste ta ma svoje limity oproti velkej spalovacej, ale krovinorez alebo pila na malej zahrade ti staci elektricka. Komu nestaci, ma moznost na spalovaci motor. A ani jedno z toho sa v clanku vobec neriesi.
Odpovedať Známka: 7.1 Hodnotiť:
 

Nejdú na to úplne šťastne, ale celkovo toto hodnotím pozitívne. Nezmysel je tlačiť na 100% elektromobilitu, ale akurát tie taxíky sa celkom hodia -- jazdí to skoro výlučne po meste, samé krátke trasy, s trochou investícií sa má kde nabíjať, oveľa menej závisí na rôznych zločinných režimoch sediacich na rope...

No a to so štvornásobkom ceny je úplný blud. Servis a náhradné diely sú skôr lacnejšie, a poistky a prihlásenia zase nemajú dôvod súvisieť s typom pohonu.
Odpovedať Známka: 2.5 Hodnotiť:
 

Zrejme si nedavno este tahal kacera a preto nevies, ze napriklad kreativita poistovni nema hranic a dokazu si pekne zgustnut na moznosti ako si lepsie zarobit na obdobnych napadoch politikov.
Len do nedavnej minulosti sa staci pozriet na vyvoj cien povinneho poistenia vozidiel, ktora sa dokazala menit podla farby vozidla, znacky vozida, bydliska vodica, veku vodica, najazdenych km vodica, atd... aktualne poistky paruju s rodnym cislom vodica, takze ludia maju problem migrovat s velmi vyhodnou cenou od inej poistovne.
Takze v tomto pripade si nakombinuju pouzitie na podnikanie (taxisluzba) a typ pohonu a kludne sa moze stat, ze miesto 160eur/rok vyjde povinne poistvenie 1000eur/rok. Rovnaku kreativitu pouziju aj na havarijne poistenie, lebo vedia, ze v takej prahe proste jazdit taxisluzbu bez tohto by bolo prakticky nemozne.
Odpovedať Známka: 3.6 Hodnotiť:
 

Samozrejme, že môžu, ale je to irelevantné. Nič im nebráni urobiť to isté aj s benzínom, naftou alebo pohonom dúhovými jednorožcami.
Odpovedať Známka: -2.5 Hodnotiť:
 

Samozrejme, že môžu, ale je to irelevantné. Nič im nebráni urobiť to isté aj s benzínom, naftou alebo pohonom dúhovými jednorožcami.
Odpovedať Známka: -5.0 Hodnotiť:
 

Podľa teba rozdiel v cene poistenia 20 tisícového auta a 60 tisícového auta je neopodstatnený? Náhradné diely sú lacnejšie? Jedna batéria v Tesle stojí toľko čo 2 nové autá so spaľovacím motorom.
Odpovedať Známka: 0.8 Hodnotiť:
 

"At current estimated prices, the cost for a new 75-82kWh battery pack on the Model Y would come in at about $10,500-$11,400."

Poprosím to nové auto za $5250 - $5700. Ideálne teda porovnateľné ako Model Y.
Odpovedať Známka: -3.3 Hodnotiť:
 

Cena hlavnej batérie (akumulátora) pre Tesla Model Y sa pohybuje v tisíckach eur, pričom ceny sa líšia podľa kapacity (napr. 75 kWh, 78.4 kWh) a modelu, ale bežne sa pohybujú v rozmedzí 4 000 € až vyše 6 000 € za samotnú batériu, pričom výmena môže byť ešte drahšia (až 19 000 € - 23 500 €) v závislosti od poškodenia a servisu. Existujú aj nižšie ceny pre 12V batérie (cca 145 € - 398 €).


Ceny za hlavné trakčné batérie (príklady):
78.4 kWh (Long Range): ok. 6 440 €
75 kWh (Dual Motor): ok. 4 654 €
Iné varianty: ok. 5 000 € až 5 883 €
Odpovedať Známka: -2.0 Hodnotiť:
 

https://srotas.sk/
nahradne-autodiely/systemy-zapalovania/
baterie/
mark-tesla/model-model-y/
Odpovedať Hodnotiť:
 

pomoze ti informacia, ze nikdy nemenis celu bateriu ale iba vadne clanky? Ci to je uz tazka matematika?
Odpovedať Známka: 0.0 Hodnotiť:
 

Si s informaciami pozadu cca 10 rokov. Mohol by si aktualizovat...
Odpovedať Hodnotiť:
 

hahahahahahahahaah uz vidim ako si taxikari kupia auta na vodik :D hahahahahah

fajne im ide :D hahahahahah
Odpovedať Známka: 2.7 Hodnotiť:
 

Teraz som mal plne nabite moje nove elektroauto, tri dni stalo odparkovane v mrazoch -3°C a na stvrty den som presiel ledva tretinu deklarovaneho dojazdu, baterka isla tak rychlo dole uz pri rozbehu a zabere, ze som nechapal. zima asi tej chemii nerobi dobre. Myslite ze zima tej baterke moze uskodit permanentne? Ja viem, niektori sa biju do prs po tom ako tazko lizingovali elektroauto ze im to nerobi, ale ja nepatrim k takym uzivatelom a priznam sa, ze som kupil macku vo vreci. Diskuterom som neveril, ja radsej muska, je sympaticky.
Odpovedať Známka: 0.5 Hodnotiť:
 

Možno máš len zle nastavený karburátor.
Odpovedať Známka: 9.0 Hodnotiť:
 

no lenze taxikar nebude s nabitym autom cakat 3 dni na zakaznika. A co prejazdi, tak v priebehu cikpauzy ci cakania na zakaznika dobije. Bude to lacnejsie? asi nie. Budeme dychat trosku cistejsi vzduch v meste? asi ano. Za mna palec hore
Odpovedať Známka: 1.7 Hodnotiť:
 

Zima za to moze sice priamo ale aj nepriamo. Pokles teploty znamena, ze moderne EV ma svoj tepelny manazment baterie a ten moze fungovat aj pri vypnutom aute. Keby si mal auto v tychto mrazoch pripojene na nabijacku 3 dni, tak by si videl, ze auto nema nulovu spotrebu, lebo zo siete si odobera vykon aby udrziavalo baterku v optimalnych podmienkach. Ked ho pripojene nemas, tak si to taha zo samotnej baterky - je mozne ze to bude v obmedzenej miere, ale bude to tak a preto ti vlastne klesne dojazd, lebo kapacitu ti nezozrala zima ako taka, ale na konci je to jej dosledok.
Odpovedať Známka: 1.4 Hodnotiť:
 

Tepelny manazment mas ty v hlave! Nejake udaje, napr kolko ten tepelny bratislavsky manazment ma spotrebu by nebol? Napriklad aj vo wattoch alebo zemiak-jouloch. Ma to zaujima. Som ne-taxikar. Takze som bezny power user lite (niekedy jazdim viac naplno, a niekedy menej alebo vobec). Urcite sa stavaju scenare, ze pridem k elektroautu a namiesto jazdy pojdem nabijat. Ale chapem ze svedkovia muskovovi maju argument, ze vzdy maju elektro kokotiny nabitu do plna, pardon 80% 24/7/365!
Odpovedať Hodnotiť:
 

Za to, ze si hlupy si mozes sam. Mna z toho neobvinuj.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Kup si benzinovy agregat na dobijanie baterky. Najlepsie taky, ktory budes tahat za sebou na privesnom voziku. Ak budes mat pocit ze baterke klesa vykonnost, zastavis, nahodis agregat, a mozes smelo jazdit k najblizsej nabijacke.
Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:
 

Tento problem som mal aj ja, nastastie islo o firemne EV, konkretne model Enyaq. Deklarovany dojazd 540km, skutocny v lete bol tak 370. V zime som ledva dosiel po Zilinu , takze auto som vratil s tym, ze budem pouzivat svoje. Ak mi vyrobca deklaruje 540km dojazd, ocakavam 540km dojazd. Ked si v objednam 4 kusy niecoho, ocakavam v baliku 4kusy a nie 2 alebo 1.
Odpovedať Známka: 3.8 Hodnotiť:
 

:) nikto o tom nehovori, ale fyzicky dojazd nieje to, co ta zaujima. Teba zaujima dojazd 20-80% lebo to nemas vybijat pod 20% a moc nabijat nad 80. Aktualne elektroauta (auta na aktualne baterky) su principialna 314covina. Ked bude bateria velka ako 10l vedro a prejde cojaviem 5000km, v kazdom aute bude rovnaka a pojdes si to na "cerpaciu stanicu" vymenit za druhu ako si vymienas bombicku do Sodastreamu, potom to zacne byt zajimiave. Len to musi stat normalne a nie pol rozpoctu Sk.
Odpovedať Známka: -0.8 Hodnotiť:
 

...a k tej vymene baterii.. tu nasi mestski polisi mali cojaviem kiu alebo co to bolo, 6 rokov.. baterka v pcku, tak kupili nove auto, lebo vymena je nerentabilna. Tamto auto odpisali a kupili nove. Bezny clovek potrebuje ale auto 20 rokov, nie 6..
Odpovedať Známka: 2.7 Hodnotiť:
 

Maju si kupit elektroauto a nie Kiu.
Odpovedať Známka: 0.0 Hodnotiť:
 

Mozes kludne vybijat aj do 0% a nabijat do 100%. nijako pozorovatelne to neskodi. Co je problem je dlhodobejsie statie pod 10% (hlavne v zime) a nad 95%.
Na dlhych trasach sa chodi na nabijacku kludne aj s 5%, nenabija sa nad 80%, lebo to ide pomaly a je efektivnejsie nabit do 70% a prist k dalsej s 5%, ako cakat do 90%.
Odpovedať Známka: 10.0 Hodnotiť:
 

V cene Tesly dnes nekupis lepsie auto. Tvoje predstavy su smiesne. Buducnost dopravy je elektromobilita a nie pre EU debilne zakazy, ale preto, ze ked vyskusas poriadne EV, nevratis sa spet.
A cudujem sa, ze kupujes spalovak. ten predsa tiez neprejde 5000km na jednu nadrz. Aha zabudol som. natankujes za 5s a prejdes 1500km.
Odpovedať Známka: -2.5 Hodnotiť:
 

pises akoby si bol na modrom konikovi. Mam rad tieto buzerantske kecy, ze "raz vyskusas a nevratis sa spat". egolf som skusal ked ty si este kacera tahal, teslu som jazdil chvilu. emobilita ma nelaka, je to lakave len pre nudnych ludi a ludomilov, ja chcem spalovak.
Odpovedať Známka: -10.0 Hodnotiť:
 

ja tomu uplne nerozumiem preco niekomu zalezi na tom, aby mu pod kapotou nieco vrcalo. Rozumiem vyhradam v oblasti dojazdu, popripade dobijania na sidlisku. Ale tvrdenie, ze nieco je pre nudnych a ja potrebujem aby tam cosi vrcalo je z tych menej logickych.
Odpovedať Hodnotiť:
 

nie je to o vrcani pod kapotou. Je to velmi jednoduche, bezne spalovacie najlacnejsie auto ma dojazd 800-900km podla profilu trasy. auto plnohodnotne funguje aj pri 1% paliva v nadrzi pricom ta nadrz nedegraduje ani ked chodis tankovat za 10eur a funguje az do poslendej kvapky. A to je vsetko, pretoze ziadne elektro auto nema taky dojazd a uz vobec nie tie najlacnejsie ale zato ma ma stale problematicku baterku v porovnani s nadrzou.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Vrcanie pod kapotou spomenul len a len ten pako hore, nikto iny. Chodi som mnoho e-buzerantov.
Odpovedať Hodnotiť:
 

bezne spalovacie najlacnejsie auto nebude mat dojazd 800-900km a to z jednoducheho dovodu, ze tam bude malolitrazny trojvalec s nadrzou 45l a pod 6 to priemerne jazdit jednoducho nebude a kto tvrdi, ze ano, tak klame len sam seba. V extremnom pripade iba na dochodcu po okreskach ako jazdia teslaci za kamionmi na dialnici. Ak tam bude nejaky hybrid typu 2.0HSD, co je skvely motor a ma tiez len4 5litrovu nadrz, ale to uz nie je najlacnejsie auto, ale tak 2,5-3nasobne drahsie a je uz na urovni lacnych EV. Navyse, ak budes na modernom spalovacom aute jazdit do poslednej kvapky, tak si bud isty, ze to urobis nanajvys 2x a caka ta vymena cerpadla a filtrov. A ked budes mat naozaj len 1% objemu nadrze, tak ti moderny spalovak znemozni startovat. Vysledok? privela prikraslujes schopnosti ICE autam a naopak zavadzas pri EV. EV s vysokym dojazdom, dokonca vyssim ako spalovak uz su, akurat ano nie su lacne.
Odpovedať Hodnotiť:
 

aby si nebol prekvapený, že z nádrže nedostaneš všetko. kvôli ochrane motora je tam nevyčerpateľná rezerva, ktorá môže byť kľudne aj cez 2l. raz som to skúšal (Corolla 1.8 HEV), lebo pri nulovom dojazde som pravidelne dotankoval len 35l do 43l nádrže. po ďalších 200km som to už psychicky nezvládol ani s 5l kanistrom v kufri a dotankoval 42,1l. nechápem, kto ten dojazd tak debilne nastavil, to nemalo ešte žiadne auto, čo som používal...
Odpovedať Hodnotiť:
 

Našťastie to veľmi nie je o tom, čo ty chceš alebo nechcaš.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Je nejaky dovod, preco sam seba klames? Realne som EV mal presne od Juna 2023 do Januara 2024. Auto som vratil s tym, ze firemny benefit nechcem, kedze auto nesplna deklarovany dojazd vyrobcom (mimochodom auta nakupila firma, nebolo to moje rozhodnutie).

To je naozaj tak tazke pochopit, ze ak vyrobca uvada dojazd 540km a ja realne prejdem 370, tak asi bude nieco zle? Ked mi vyrobca deklaruje napriklad velkost batozinoveho priestoru 500 litrov, tak nemozem dostat velkost 250. Ak ti nevadi, ze si vyrobcovia EV vymysleli fiktivnu kosntantu nejaky WLTP, tak je to tvoja vec. Jazdi si na com chces, pre mna za mna aj na vedre s kolesami.

Odpovedať Hodnotiť:
 

lenze wltp si nevymysleli vyrobcovia, ale takto na hlavu je postavena metodika. To ale plati aj u spalovakov, mas napisane udaje o spotrebe v technicaku. Tuto spotrebu ale tiez nedosiahnes pri beznom priemernom jazdeni. V oboch pripadoch sa vyrobca snazi aby podla metodiky mal lepsie cisla a zase jednotnu metodiku potrebujes aby si tam kazdy nepisal hausnumera a vedelo sa to ako tak porovnat. Ze je to vo vysledku blbost serie asi uplne kazdeho a podla mna aj vyrobcu.
Odpovedať Hodnotiť:
 

A aby som doplnil, u spalovaku dojazd nikto neriesi, ale si prakticky limitovany nadrzou a spotrebou. Moje auto ma 62 litrovu nadrz (teda asi 60, ale realne vojde 62 lebo + trubky), tak by som podla papierovych udajov mal prejst 1110km. Realne medzi tankovaniami ( a to jazdim na hranu rezervy ked uz mam dojazd 0, kontrolka nesvieti ale blika a ostanu mi tam este nejake 3 litre cca) tak je dojazd cca 800-850km. Cize podla deklarovanej spotreby vyrobcom je to ~ -35%. Ked pozriem tvoj deklarovany dojazd vs realny, tak je tam rovnakych 35%. Cize vyrobca keca uplne rovnako. A to podotykam, ze ja patrim medzi tych, co maju skor nizsiu spotrebu na spritmonitore, prieme je este horsi.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Dalsi blby zakaz. Kazdy normalny taxikar, co si vie zratat 2+2 jadni davno v Tesle. Ostatny nech za svoju hlupost trpia.
Odpovedať Známka: -2.5 Hodnotiť:
 

V Tirane v Albánsku to už spravili pred dvoma rokmi. Nové taxíky môžu byť len elektrické https://dopice.sk/tRF
Odpovedať Hodnotiť:
 

"Začali sme dávať nové taxi licencie len elektromobilom a tie, ktoré už licenciu majú, musia prejsť na elektrické. Ukázalo sa, že je to veľmi účinné opatrenie. Bez toho, aby sme doteraz minuli akékoľvek peniaze na dotácie, sme už v Tirane dokázali vymeniť 80 percent vozového parku taxíkov. Je to pravdepodobne jedno z mála miest, kde by ste len ťažko hľadali neelektrický taxík."
Odpovedať Známka: 0.0 Hodnotiť:
 

Daj realne cisla, nie percenta, za percenta sa dobre maskuje, vsakze lollo.
Odpovedať Známka: -3.3 Hodnotiť:
 

Uz je problem pracovat s percentami? Vsak sa to riesilo 7 rocnik zs.
Odpovedať Známka: 3.3 Hodnotiť:
 

Nie ty blb, problem je ked sa vyjadrujes v perecentach, ze vymenili 80% taxikov a nic viac. Kludne ich mohli teda vymenit aj 8 z 10 celkovo, podmienku to splna, vsakze.
Odpovedať Známka: -2.0 Hodnotiť:
 

Takze v meste ako tirana jazdia jednotky, desiatky, stovky alebo tisice taxi? Zemepis ste uz mali? Vies ake je to mesto?
Odpovedať Hodnotiť:
 

Ja by som radsej poprosil udaj, kolko ich tam je teda celkovo. Mozno 5 mestskych a 5 sukromnych. A uz ich vymenili 8. Displej zvkadne vela!
Odpovedať Hodnotiť:
 

Radsej nie, ak si to nevies zistit, vesmir nechce aby si to vedel.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Neuvedeny presny udaj o pocte taxikov prispieva k celkovej neobjektivite clanku a tymto prestavam citat tento bulvarny server plny nejasnosti. Nechce sa mi dodatocne hadzat do chatgpt. A mozno bolo vymenenych z celkoveho poctu 80% tych znacky mercedes a celkovy pocet zahrna renaulty, porsche, skoda... chapes, dementol?
Odpovedať Známka: -5.0 Hodnotiť:
 

Ked pohladas na nete, zistis ze v Tirane je to s elektrickymi taxikmi pranie spinavych penazi. EV vozidla sa predavaju bez DPH a tych zopar firiem co nakupilo vsetky volne licencie na taxiky, robia fiktivne jazdy s novymi EV vozidlami a peru spinave peniaze.
Ak sa ti paci takyto krasny model skryvany sa ekologicke vozidla, a za tym su pochybnosti, tak potom tento svet aj takto vyzera.
Odpovedať Známka: -10.0 Hodnotiť:
 

Takze tvrdis ze vacsina taxikarov zostalo nezamestnanych a nechali si vyfuknut licencie?
Odpovedať Hodnotiť:
 

Trochu som pohľadal a nič také som nenašiel. Pošli link.
Odpovedať Známka: 10.0 Hodnotiť:
 

Bro tak teraz si ho dostal amatera jedneho. Urcite premysla ako spravni yntelygent ze "haha nic neodpisem lebo percenta neklamu"
Odpovedať Hodnotiť:

Pridať komentár