Úrady povolili SpaceX opäť lietať, zverejnila detaily príčiny zlyhania Falcon 9

Značky: SpaceXvesmír

DSL.sk, 26.7.2024

Spoločnosť SpaceX identifikovala najpravdepodobnejšiu detailnú príčinu zlyhania pri jej poslednom lete rakety Falcon 9 pred dvomi týždňami a americký letecký úrad FAA opäť povolil Falcon 9 lietať.

SpaceX v oznámení popisujúcom príčinu zlyhania avizuje, že jej raketa môže opäť začať lietať, presný stav a kedy by mala letieť oznámenie neuvádza. Podľa stanoviska FAA pre americké médiá úrad zistil, že zlyhanie neohrozilo verejnú bezpečnosť a Falcon 9 môže začať lietať. Vyšetrovanie ale pokračuje a nebolo uzavreté.

SpaceX podľa svojich informácií zároveň uskutočňuje pre najbližšie lety úpravu svojich rakiet, aby vylúčila zopakovanie rovnakého zlyhania.

Ďalší let by sa mal uskutočniť zrejme zajtra 27. júla o 6:21 nášho času z Kennedyho vesmírneho strediska na Floride, keď na takýto čas avizuje SpaceX najbližšiu misiu vynášajúcu 23 Starlink satelitov.

Doteraz posledný let sa uskutočnil 12. júla, raketa Falcon 9 štartovala z Vandenbergovej základne amerických vesmírnych síl v Kalifornii a vynášala do vesmíru 20 satelitov Starlink. Prvý stupeň sa úspešne vrátil a pristál na lodi v oceáne, pričom podľa informácií SpaceX bol prvý stupeň plne úspešný a vyniesol zvyšok rakety ako bolo plánované. V druhom stupni prišlo k zlyhaniu motora, satelity síce vypustil ale na zlú orbitu.

V reakcii na to úrad FAA spustil vyšetrovanie a zakázal SpaceX ďalšie lety.

Už krátko po incidente SpaceX avizovala základnú príčinu zlyhania, únik kvapalného kyslíka. V aktuálnom oznámení spoločnosť popisuje príčiny zlyhania veľmi detailne.

K problému a úniku kyslíka prišlo už počas prvej aktivácie motora druhého stupňa. Kyslík unikal cez prasklinu na vývode k senzoru tlaku v systéme s kyslíkom. Vývod praskol zrejme aj pre uvoľnené uchytenie vývodu.

Hoci motor dokončil prvý manéver, pri neskoršom druhom manévri už prišlo k problémom. Uniknutý kyslík príliš ochladil komponenty motora vrátane komponentov pre prívod zápalnej tekutiny. Pri štarte prišlo namiesto kontrolovanej aktivácie k tzv. tvrdému štartu a poškodeniu motora.

Druhý stupeň napriek tomu vypustil satelity, boli ale na zlej orbite. Orbita bola eliptická s veľmi nízkym najnižším bodom iba 135 km. Spoločnosti sa podľa oznámenia podarilo nadviazať spojenie s 10 satelitmi a pokúsila sa zvýšiť ich orbitu pomocou ich iónových motorov. To sa ale nepodarilo a všetkých 20 satelitov už padlo naspäť do atmosféry a zrejme bolo pri vstupe úplne zničených.

V reakcii na incident uskutočňuje SpaceX pre najbližšie štarty zmenu, ktorá má zabrániť rovnakému zlyhaniu. Spoločnosť úplne odstraňuje z druhého stupňa tento senzor a jeho vývod. Senzor sa nepoužíva letovým bezpečnostným systémom a jeho funkčnosť môže byť nahradená inými prítomnými senzormi.

SpaceX je celkovo mimoriadne spoľahlivá pri vynášaní nákladu do vesmíru a z 364 uskutočnených letov Falcon 9 a Falcon Heavy s reálnym alebo testovacím nákladom išlo pri poslednom lete celkovo iba o tretie zlyhanie aj to iba čiastočné. Pri týchto letoch spoločnosť zaznamenala iba jeden úplný neúspech, explóziu misie SpaceX CRS-7 letiacej na ISS v júni 2015. Okrem uskutočnených letov jedna raketa Falcon 9 vybuchla ešte pred štartom na štartovacej plošine, raketa ktorá mala vyniesť satelit AMOS-6 v septembri 2016.

Okrem týchto dvoch neúspechov prišlo pri vynášaní nákladu k dvoch čiastočným neúspechom. Okrem aktuálne posledného štartu ešte misia SpaceX CRS-1 v októbri 2012 síce úspešne dopravila loď Dragon na ISS, sekundárny náklad v podobe satelitu Orbcomm-G2 nebol kvôli zlyhaniu motora na prvom stupni ale vynesený na správnu orbitu.




Najnovšie články:



Diskusia:

Cela NASA a FAA a ich pokrytectvo Od: pokrytectvo | Pridané: 26.7.2024 8:30 Nech sa cela NASA aj FAA strcia pod motor Boeing a zhoria. Tak Boeing si moze lietat kade tade, polodokakany startoval aj o tom vedeli a aj tak ho pustili. Teraz dokakany ostal trcat na ISS, problem vyriesit ako ho dostat na Zem bez ohrozenia posadky a z toho sa nevyvodili doteraz ziadne dosledky. Being este k tomu ma milion odkladov nesplnil ani jeden jediny termin. A oni si zastavia Space X pre pidi pricinu co nikoho neohrozila. Pokrytectvo najvyssieho stupna Odpovedať Známka: 5.2 Hodnotiť:

Re: Cela NASA a FAA a ich pokrytectvo Od: faszinger | Pridané: 26.7.2024 8:36 presne toto. a potom sa v piatok večer neožer ... Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:

Re: Cela NASA a FAA a ich pokrytectvo Od: Sancho | Pridané: 26.7.2024 10:06 Zhoriet pod motorom Boeingu? Sudiac podla jeho spolahlivosti je statie pod motorom mozno jedno z najbezpecnejsich miest :) Odpovedať Známka: 7.9 Hodnotiť:

Re: stat pod motorom? Od: LytaRyta Hochbatnica 3-ryba | Pridané: 26.7.2024 20:53 mno, tak dufajme ze tie gondoly motorov su priekazne prychytene nafest napevno ku kridlu! Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:

ultraradikálny objasňovačizmus Od: syntaxterrorXXX, . Y | Pridané: 26.7.2024 10:31 Môžeme len priekazne hypotetizovať, že podmazanie amerického leteckého úradu je jediný spôsob ako sa môžu zamestnanci letového strediska SpaceX zúčastniť na celozávodnej dovolenke. Odpovedať Známka: 4.7 Hodnotiť:

Event Horizont (1998), & Medusa's Touch (Dotyk Meduzy, Kiss of by Octopussy) Od: LytaRyta Hochbatnica 3-ryba | Pridané: 26.7.2024 18:58 ..ale posadka iss, co sa ma teraz vratit nas5, uz neni taka ista, jako ked tam prilietala uz nenii celkom, jako by sme mohli povedat, liudska.. Odpovedať Známka: 0.0 Hodnotiť:

Re: Event Horizont (1998), & Medusa's Touch (Dotyk Meduzy, Kiss of by Octopussy) Od: Trololololo | Pridané: 26.7.2024 23:59 Co budes robit s tolkym volnym casom ktory si usetril pri slove nas5? Odpovedať Známka: 10.0 Hodnotiť:

utahovacie momenty Od: OriginalnyKoumakSK | Pridané: 27.7.2024 12:10 Cely tento humbug vznikol pre nespravnu interpretaciu utahovacich momentov skrutiek z roznych materialov do roznych materialov. Keby tam zavolali priemerneho automechanika - sezonneho prezuvaca kolies, ten by im to presne vysvetlil a ukazal, ako sa utahuju skrutky a matice tak, aby sa stroj vratil k nemu znovu. Odpovedať Hodnotiť:

Pridať komentár