V nedeľu odštartovali v Austrálii tradičné preteky solárnych elektromobilov World Solar Challenge, ktoré sa konajú každé dva roky a svoju históriu odštartovali už v roku 1987.
Aktuálne majú tímy za sebou už dva dni jazdy. Celá trasa meria cca 3000 km a prvé vozidlá by mali doraziť do cieľa vo štvrtok.
Vo World Solar Challenge sa súťaží v dvoch hlavných kategóriách. Hlavnou a populárnejšou zameranou na vývoj čo najefektívnejšieho pohonu a dojazdu je trieda Challenger.
Vozidlá v triede Challenger sú jednomiestne, majú štyri kolesá, maximálnu dĺžku 5 metrov, šírku 2.2 metra a plochu solárnych panelov v závislosti na použitej technológii panelov maximálne 4 m2. Batérie sú limitované hmotnosťou podľa použitej technológie, pričom limit zodpovedá u každej technológie kapacite cca 5 kWh.
V tejto triede sa batéria môže dobíjať len zo slnečného žiarenia a žiadne externé zdroje v priebehu pretekov nie sú dovolené. Jazdiť je možné od 8:00 do 17:00, dobíjať batériu je možné aj mimo tohto času. Vyhráva jednoducho vozidlo, ktoré príde do cieľa v Adelaide ako prvé.
Nuon Solar Team Nuna9, kliknite pre zväčšenie (foto: Nuon Solar Team)
Aktuálne v priebežnom poradí vedie holandský tím Nuon Solar Team z Technickej univerzity v Delfte, ktorý obhajuje prvenstvo z posledných dvoch ročníkov. Jeho tohtoročný model Nuna9 má rozmery 3.3 m x 1.6 m, hmotnosť 135 kg, 2.64 m2 solárnych článkov technológie GaAs, 20-kg batériu.
Solar Team Eindhoven Stella Vie, kliknite pre zväčšenie (foto: TU Eindhoven / Bart van Overbeeke)
Na druhom a treťom mieste sú zatiaľ tímy z japonskej Tokai univerzity a ďalší holandský tím Solar Team Twente, medailisti aj z posledného ročníka. Všetky tri prvé tímy majú za sebou viac ako 1210 prejdených km a prvé dva po prejdení stanoviska na tejto méte mali pred sebou ešte viac ako hodinu jazdy. Priemerná rýchlosť vedúceho tímu je doteraz 81.1 km/h.
Stella Vie (video: TU Eindhoven)
V druhej súťažnej triede Cruiser je cieľom vyvinúť už praktickejšie solárne elektromobily, ktoré majú svojim dizajnom ale samozrejme stále ďaleko k bežným autám. Musia byť už minimálne dvojmiestne, môžu sa dobíjať aj z externých zdrojov a v súťaži nerozhoduje ich rýchlosť, ale energetická efektivita zároveň so zohľadnením množstva transportovaných osôb.
V tejto triede zatiaľ vedie tiež holandský tím Solar Team Eindhoven s vozidlom Stella Vie, obhajca víťazstva. Detailnú špecifikáciu tím nezverejnil, vozidlo je ale päťmiestne a jeho aktuálna efektivita je 219 pasažiero-kilometrov na jeden kWh spotreby.
Re: Cloud mining BTC 100Gh/s zdarma len za registráciu
Od: sak ja ne?
|
Pridané:
10.10.2017 8:09
Skúšal som Genesis mining. Odporúčam sa na to vykašlať. Viac sa oplatí kúpiť nejaký altcoin a počkať si na zvýšenie ceny (Iota, EOS, Ripple alebo aj ten BTC)