V americkom meste testujú bezdrôtovú komunikáciu medzi autami
DSL.sk, 23.8.2012
Americké ministerstvo dopravy v spolupráci s Michiganskou univerzitou odštartovalo tento týždeň v americkom meste Ann Arbor rozsiahly ročný test technológie automatickej bezdrôtovej komunikácie medzi vozidlami v cestnej premávke.
Do testu bude zapojených spolu 2800 vozidiel, ktoré budú permanentne vysielať okrem iného informácie o svojej polohe, smere, rýchlosti a zrýchlení desaťkrát za sekundu.
Pre vysielanie je použitá technológia DSRC, dedicated short-range communications, technicky využívajúca WiFi zariadenia na komunikáciu v licencovanom pásme v blízkosti 5.9 GHz. Podľa dostupných informácií by dosah použitých zariadení mal byť cca 300 metrov.
Vozidlá prijaté informácie vysielajú aj ďalej a relevantné informácie o situácii na ceste sa tak rýchlo šíria aj na väčšie vzdialenosti. Dáta budú zároveň prijímať a ďalej posielať aj pevné stanice vo viacerých nebezpečných lokalitách v meste.
Vysielané informácie umožňujú detekovať vozidlá na kolíznom kurze, napríklad približujúce sa vozidlo v slepom bode vodiča, približujúce sa vozidlo nerešpektujúce svetelné značenie alebo vozidlo, ktoré náhle zabrzdilo.
Prezentácia testu (video: Michiganská univerzita)
Vozidlá, ktoré takéto informácie prijímajú, môžu vodiča včas upozorniť na blížiace sa problémy. Systémy detailnejšie analyzujúce vysielané informácie z množstva vozidiel môžu mať presné informácie o stave premávky a napríklad môžu vodičom odporúčať aj optimálnejšiu trasu.
Test stojí 25 miliónov dolárov a jeho cieľom je overiť účinnosť technológie a jej potenciálne povinné zavedenie. Podľa odhadov by technológia mala umožniť znížiť počet nehôd, ktoré nie sú spôsobené intoxikovanými vodičmi, o 80%.
Povedal snad niekto, ze sa to vsetko bude odosielat do ficovej centraly ? Nie
Hlavne si prezri vyznam SR = Short Range.
Toto maju lietadla uz brutalne dlho, je to nezavisly (od ATC a pod) standalone system ktory komunikuje P2P a v pripade emergency vie pilotovi povedat, co ma spravit s lietadlom.
Navyse tento system ma najvyssiu autoritu - spoliehat sa nan treba viac ako na ATC - kedyze to bolo tak, ze neaky ATC pracovnik nieco posral (raz aj naschval) a toto lietadlo zachranilo (alebo aj nie, ked bol pilot dostatocne blby nerespektovat zakladne pravidlo: ze tento system ma vacsiu autoritu ako ATC)
Miešať tu fica je dosť úbohé a to,že je to SR = Short Range ešte neznamená,že to z nejakého SR uzla nebude odosielané na nejaký centrálny server vo vlastníctve agentúry **A, **A, **A
Zároveň si nezabudni prečítať článok "Vznikla aliancia pre technológiu zisťovania polohy v budovách" a zamysli sa nad svojou naivitou.
Ach, sorry
Bude to posielane slobodomurarom, nwo, obamovi romney-mu a este aj merkelovej.
Ostan pri 3310 a nebudes mat problem s lokaciou v budove. Tak isto ako sa teraz da na mobiloch vypnut Bt/wifi/gps sa bude dat aj toto. Ak je niekto tak dezorientovany, ze sa nevie odnavigovat vramci budovy, tak je cas zamysliet sa.
(nech je budova hociako komplikovana, vacsinou sa najde osoba, ktora vie rozpravat. A co sa tyka "anonymnych" velkych budov - letiska,... tak tam je to z pravidla vyznacene velmi dobre)
Za volant pustime kazdeho neschopaka a o par rokov tu budeme mat dokonaly sledovaci system namiesto ludi co by vedeli co maju na ceste robit.
To iste plati aj pre dalsie odvetvia. Nakoniec to bude prospesne iba tym co ten system budu ovladat.
nj, napriklad taký Imriyhch Lakatosz, 6 tried zš, z toho 4 špecialnej-pedagogickej, jako šéf-dispečer riadenia a kontroly letovej prevádzky na niektorom z velkých leteckých uzlov europy.. ;D
Suhlasim, ale neviem, aky realny dopad by malo taketo riesenie. Sucasny system s pokutami za priestupky generuje zisk, a jedine, co tlaci na znizovanie nehodovosti, su smernice EU. Obeti samovrazd je dvakrat viac ako obeti dopravnych nehod, rozsah preventivnych opatreni sa neda porovnat. Vo velkych statistikach casto nejde o ludi, ale o to, aky priamy zisk opatrenia prinesu.
Policajti sa zmenili na vyberačov do št.rozpočtu, skorosíkajú šťastím,ked spravím hrôzostrašný priestupok 57 km /h 20 m za tabuľou obce,kde súdomyiba po jednej strane,aj to až o 200 m, dedina,aj mestečko si unás posunuli hranice intravilánu a policajti majú žne....ako na SVK.
Sýstem ako taký je OK,ale: V navigácii aj v rádiu mám systém,ktorý vysiela DOPRAVNE správy a v DE - F plánuje "lepšiu"trasu..., lebo havárka.
....až som sa raz rozhodol skúsiť nerešpektovať hlásenie a ejhľa: NIČ,nikde žiadna stau,ani havárka.
....a za Parížom som si odstál poctivo 15 hodín,kvôli ťažkej búračke na diaľnici.... a správy nikde. a až ked sme sa pohýňali, vtedy začala navigácia,aj rádio vypisovať "zmenu trasy"...asi tak.
nemozem s tebou suhlasit. Projekt musi byt do urcitej miery efektivny. Ak nieje, tak projekt nemoze byt uspesny a je fuk, ci zachrani i desiatich alebo 100 ludi.
Urbobim projekt za 1 miliardu eur a zachranim jedneho cloveka. Podla teba je to uspesny projekt. Podla mna poriadny prepadak.
V tomto pripade sa mi pacia tie percenta "by mala umožniť znížiť počet nehôd, ktoré nie sú spôsobené intoxikovanými vodičmi, o 80%."
To su take sladke reci, ktore nalakaju peniaze a dokazu to preatlacit ale realita bude ovela, ovela, ovela nizsia. Podobne ako ked niekto spomenie v projekte detsku pornografiu a hned vsetci su za, hoci je to blbost a detskou pornografiou to nema skoro nic.
Este je tam jedno negativum. Taketo automaticke systemy odnaucia cloveka vnimat okolie a ak ten system zlyha, tak ludia nebudu vediet bez neho soferovat (reagovat).
najlepsie, ked niekto tu siet napadne a podvrhne zle informacie. To az potom bude sou.
neprihlásený 
