neprihlásený Utorok, 24. marca 2026, dnes má meniny Gabriel
Tablet s novým Atomom má spotrebu 3.6 Wattu, o 40% vyšší výkon ako Tegra 2

DSL.sk, 30.12.2011


Po prvých tvrdeniach Intelu o konkurencieshopnosti nového pripravovaného 32-nm Atomu pre smartphony a tablety s kódovým označením Medfield ale bez konkrétnych podložených dát aktuálne zverejnil prvé dáta na základe informácií spoločnosti VR-Zone.

VR-Zone zverejnil tri údaje, výkon prototypu tabletu v benchmarku Caffeinemark 3, spotrebu v režime nečinnosti a spotrebu pri prehrávaní 720p videa v Adobe Flash.

Prototyp tabletu bol postavený na 1.6 GHz Atom procesore s kódovým označením Medfield, 1 GB LP-DDR2 pamäte a mal 10.1" displej s rozlíšením 1280 x 800.

Nová generácia Intel Atomu s kódovým označením Medfield bude vyrábaná 32-nm procesom a na rozdiel od doterajších verzií je typu jedného SoC, System-on-Chip, čipu s integrovanými viacerými funkčnosťami bez potreby doplňujúceho čipsetu.

Prototyp tabletu s týmto procesorom taktovaným na 1.6 GHz dosahuje v benchmarku Caffeinemark 3 podľa VR-Zone skóre 10500, Tegra 2 má dosahovať 7500, Samsung Exynos 8500 a Qualcomm Snapdragon MSM8260 skóre 8000. Aké presné modelové číslo a takt majú ostatné uvádzané testované procesory nie je jasné.

Tablet mal v režime nečinnosti spotrebu 2.6 Wattu a pri prehrávaní 720p videa v Adobe Flash 3.6 W, finálna verzia by mala mať tieto parametre na úrovni 2 a 2.6 Wattu.

Podľa týchto dát a zatiaľ obmedzených dát o Tegra 3 by mohli mať tablety s Medfieldom rádovo rovnaké parametre ako tablety s Nvidia Tegra 3. Kým ale prvé tablety s Tegra 3 sa už začínajú predávať, v prípade Medfieldu Intel ešte ani nedodáva výrobcom procesor a kedy by sa reálne mohli objaviť na trhu prvé tablety a v akom stave bude v tomto čase konkurencia nie je zatiaľ jasné.



Najnovšie články:

NASA inštaluje na ISS ďalšie solárne panely
V autách bude viac ako 300 GB RAM, myslí si popredný výrobca pamätí
Musk ide postaviť veľkú továreň na čipy
Kataster mal ďalšie IT problémy, odvčera exspirovaný certifikát
Intel možno bude meniť pätice CPU menej často


Diskusia:
                               
 

očakávam ďalší trapas, keďže už takmer rok používaný PowerVR SGX543MP2 má približne rovnaký výkon v GPU (na základe porovnania s Tegrou) a A5 má možno 60% výkonu CPU, no A6 je za rohom a možno príde na trh skôr alebo súčasne ako tento procesor, čiže stačí, že by bol dva krát taký rýchly a tento atom bude prepqdák. Aj keď zase možno na ňom pôjde schopný emulátor na Win aplikácie
Odpovedať Známka: 1.6 Hodnotiť:
 

možno nebudeš potrebovať emulátor, Atomy sú x86, čiže priamo na nich beží Windows, osobne by som tam však dal nejakú linuxovú distribúciu (nemyslím Android)
Odpovedať Známka: 5.0 Hodnotiť:
 

však práve o tom hovorím, nebudeš tam dávať Windows keď to má výkon jak mobil, však by si umrel aké to je pomalé. Dáš tam buď Android alebo nejakú odľahčenú Linuxovú distribúciu a keďže to je x86, spraviť emulátor by mala byť hračka, alebo si rovno stiahneš WINE.
Odpovedať Známka: 4.0 Hodnotiť:
 

Si tam daj Windows 98 ME (Mobile Edition) :D to potiahne, či?
Odpovedať Známka: -3.3 Hodnotiť:
 

ja mám digitálky, s Windows 96, televízor tesla napojený na teletext, a teraz si idem kúpiť trombón.. počuj, dáme jednu kávu?
Odpovedať Známka: 6.0 Hodnotiť:
 

Ked ARM utiahne Win 8, nevidim dovod, preco by to neslo aj na tomto.
Odpovedať Známka: 7.5 Hodnotiť:
 

ono win8 má byť hardwarovo menej náročné ako Win7 preto MS vytvoril nové API v C++ WinRT (inspirovane .NETom) ktore je postavene nad 10 rokov starym (ale rychlim) ActiveX a teraz sa chystaju pochovat .NET
Odpovedať Známka: -5.0 Hodnotiť:
 

na arm maju ist tusim len Metro aplikacie, takze az taka vyhra to asi nebude. no uvidime co ms vytiahne
Odpovedať Hodnotiť:
 

Najvyšší čas, aby už tú energiu rovno vyrábal a výkon bol neobmedzený....:))

/reklamné sračky, rovnako ako pri autách, kde je spotreba každým modelom o 10-15% nižšia, torzná tuhosť vyššia o 50-60%.... a žerie to furt rovnako.../
Odpovedať Známka: 3.8 Hodnotiť:
 

rataju to tak ze stare bolo povedzme 2, nove je 2,5 = 0,5 rozdiel = 50% vykonu navyse? :D
Odpovedať Známka: -5.0 Hodnotiť:
 

spotreba je nižšia pri rovnakom výkone, ale výkon zvýšia tiež :) ale kde by pred 10 rokmi malo auto 4 litre spotrebu mimo mesta a zrýchlenie 7,3 sekundy? http://dopice.sk/1zT 120d :) a áno, spotrebu uvádzajú takú, aká sa dá dosiahnúť v reále pri šetrnom jazdení, odskúšané v praxi :) a nie je to hybrid :)
Odpovedať Známka: -4.3 Hodnotiť:
 

Presne tak, pred 15 rokmi som mal auto, ktore zralo 12 litrov a malo 100k (2.0) a teraz mam 2.0, ktore ma 230k a zere 5-7l nafty. Jasny pokrok.
Odpovedať Známka: 2.0 Hodnotiť:
 

Ty mas leda tak picu s ryzu, ty zatrpknuty kus chudaka
Odpovedať Známka: -3.0 Hodnotiť:
 

Co dnes mate v ustave den internetu? Chod si dat lentilku, lebo Ti uz zajebava.
Odpovedať Známka: -1.7 Hodnotiť:
 

Reagujes zjavne na zaklade stavu tebe blikemu
Odpovedať Známka: 0.0 Hodnotiť:
 

fear The Pancier, badass of dsl.sk!
Odpovedať Známka: -3.3 Hodnotiť:
 

mam kona co da 15 koni...
kto ma viac?
Odpovedať Známka: 4.3 Hodnotiť:
 

Ty máš koňa ktorého vlastní jeden vôl. Či nejak inak si to myslel?
Odpovedať Hodnotiť:
 

Tak to bude asi homosexual.
Odpovedať Hodnotiť:
 

Tak to jedine pri voľnobehu, nafťák so 170 kw /3.0 D som mal/, takže rozprávky nepotrebujem.
Odpovedať Známka: 2.5 Hodnotiť:
 

akurát, že toto má 170 koní a nie kW a dvojliter a nie 3.0. Okrem toho, tvoje tvrdenie zakladáš na tom, že ty si mal niekedy nejaké auto. Ak ťa to nezaujíma, kašli na to, ak ťa to zaujíma, daj si testovaciu jazdu a potom nám povedz, nie na základe toho, že iné auto s inými parametrami (a možno aj výrobcom motora), iným ročníkom má inú spotrebu.
Odpovedať Známka: -10.0 Hodnotiť:
 

No a ja mám doma aj poldecák Babettu z 3 kobylami a tie na 100 zežerú do 1.8 litra a na zimu ju znesem po schodoch do pivnice...to jasný pokrok
Odpovedať Známka: 6.4 Hodnotiť:
 

dalsi vplyv ma aj hmotnost:
http://dopice.sk/1AH
za 25 rokov vzrastla priemerna hmotnost auta o 250kg (ta vybava a bezpacnost proste nieco vazi), no aj napriek tomu vidno pokrok, auta maju vyssi vykon, vyssiu hmotnost a spotreba sa drzi na uzde alebo dokonca klesa...
vlastna skusenost:
ford siera 1991: benzin 2.0, 120k, 1300kg, 10 l/100 km
ford mondeo 2001: nafta 2.0, 130k, 1400kg, 6 l/100 km
ford focus 2011: benzin 1.6, 150k, 1330kg, 6 l/100 km
Odpovedať Hodnotiť:

Pridať komentár